Європейська рада з безпеки на транспорті (ETSC) закликала країни ЄС відмовитися від схвалення асистента Tesla Full Self-Driving через побоювання щодо дотримання швидкісних обмежень. Водночас нещодавно Tesla FSD дозволили у Чехії як систему асистованого керування.
Претензії ETSC стосуються функції налаштування відхилення швидкості. За даними організації, вона може дозволити збільшити максимальну швидкість до 50% понад обмеження, яке автомобіль розпізнав на дорозі.
Чому ETSC виступила проти Tesla FSD
Рада заявила, що Tesla не зверталася по виняток із правил Європейської економічної комісії ООН, який дозволяв би FSD через цю функцію перевищувати встановлені обмеження швидкості.
ETSC також виступає проти схвалення окремої функції, яка коригує швидкість автомобіля відповідно до навколишнього транспортного потоку.
Система Tesla FSD Supervised самостійно контролює напрямок і швидкість руху, однак вимагає постійної уваги водія. Тому її не можна вважати повністю автономним керуванням. У Чехії FSD Supervised класифікується як система другого рівня автоматизації – відповідальність залишається на водієві.
Проблема надмірної довіри до електронних асистентів уже привертала увагу в Чехії. Влітку водій виліз на дах авто під час руху трасою D1, залишивши керування електронним системам.
Остаточного рішення щодо Tesla FSD у ЄС ще немає
Нідерландський регулятор RDW схвалив систему у квітні, після чого його рішення визнали Бельгія та кілька інших країн. Чехія також дозволила використання FSD Supervised на своїх дорогах.
Водночас Швеція, Франція та Чехія висловлювали застереження щодо можливості системи перевищувати швидкісні обмеження, зазначає Novinky.
Загальноєвропейське голосування щодо FSD, яке раніше очікувалося у жовтні, за інформацією Reuters, тепер може відбутися не раніше грудня. Отже, заклик ETSC поки не означає заборони системи в ЄС.
Глава Tesla Ілон Маск заявив, що затримка зі схваленням FSD «коштуватиме життів». Сама компанія на запит щодо заяви ETSC одразу не відповіла.
Паралельно Tesla розвиває технології вищого рівня автономності. Компанія вже представила серійний Cybercab без традиційного керма та педалей, призначений для роботи як роботаксі.
