У Чехії з четверга, 1 жовтня, змінилися ціни на бензин і дизель: після кількох тижнів різкого подорожчання держава знову запровадила регулювання. На деяких АЗС дизель за одну добу подешевшав майже на 4 крони за літр, бензин також став дешевшим.
Скільки коштують бензин і дизель у Чехії з 1 жовтня
Відтепер чеські АЗС можуть продавати дизельне пальне максимум за 48,72 крони за літр. Для бензину встановлена гранична ціна 46,14 крони за літр.
На Orlen біля автомагістралі D10 поблизу Млада-Болеслава дизель у середу коштував 52,50 крони, а вже 1 жовтня його продавали за 48,72 крони. Таким чином, за добу ціна знизилася на 3,78 крони.
Бензин на цій АЗС подешевшав із 47,90 до 46,14 крони, тобто на 1,76 крони за літр.
Ще напередодні запровадження обмежень уряд обговорював стрімке подорожчання пального, через яке ціни на дизель на окремих заправках перевищували 50 крон за літр.
“Дизель на АЗС біля магазину Globus у Празі зараз коштує 48,50 крони, а на Shell при в’їзді з D11 до Праги – 48,72 крони, тобто на рівні цінового максимуму”, – розповів головний економіст BH Securities Штепан Кржечек.
За його словами, різниця між цінами на автомагістралях та інших АЗС скоротилася до кількох десятків гелерів. Раніше вона могла становити кілька крон.
Великі мережі тримають ціни біля встановленої межі
Найбільші мережі АЗС фактично встановили ціни на рівні державного максимуму або лише трохи нижче. MOL у Чеських Будейовицях продає дизель за 48,70 крони, а OMV в Остраві встановила таку саму ціну. Бензин на OMV коштує 46,10 крони.
Дешевше пальне можна знайти у державній мережі EuroOil. Наприклад, у Млада-Болеславі дизель коштує 47,50 крони за літр, що на 2,40 крони менше, ніж днем раніше. Бензин там продають за 45,50 крони.
Міністерство фінансів планує зберігати регулювання щонайменше до кінця жовтня. Це вже друге обмеження цін на пальне у Чехії протягом 2026 року. Навесні уряд також запроваджував максимальну маржу АЗС та знижував акциз на дизель.
Нове втручання влади стало відповіддю на чергове зростання цін на пальне через ситуацію на світовому нафтовому ринку. За даними Novinky, нинішній стрибок пов’язаний із конфліктом на Близькому Сході та обмеженням руху через Ормузьку протоку, якою до війни проходила приблизно п’ята частина світового споживання нафти.
