Планований тунель під Карловими Варами наштовхнувся на спротив Міністерства транспорту Чехії. Головна причина — надто високі витрати на будівництво та утримання. Тепер місто має знайти нове рішення, як розвантажити перевантажений рух через центр.
За планом, трьохкілометровий тунель під районами Богатіце та Рожовий пагорб із виходом у Дворах мав коштувати близько 17,8 мільярда крон, а щорічне обслуговування — ще близько 100 мільйонів. Саме ці цифри стали вирішальними — у Міністерстві транспорту визнали проєкт економічно невиправданим.
«Варіант із тунелем, очевидно, відпадає», — заявила приматорка міста Андреа Пфеффер Ферклова (ANO).
Втім, заступник гетьмана Мартін Гурайчик (ANO) зазначив, що остаточну крапку ставити зарано:
«Міністерство не відкинуло ідею повністю, лише повернуло її на доопрацювання. І поки що це єдиний можливий варіант для збільшення пропускної здатності міста».
Нині чотирисмуговий проїзд через Карлові Вари не має аварійних смуг, тому під час ремонтів або ДТП рух зупиняється на кілька годин. За прогнозами, нинішня інфраструктура витримає навантаження лише до 2040 року, після чого ситуація може погіршитися.
Будівництво автомагістралі D6 до Карлових Вар планують завершити у 2028 році, а розширення траси I/13 у напрямку Хомутова — до 2035 року. Це ще більше збільшить потік транспорту через місто.
Як альтернатива розглядається північна об’їзна дорога, яка, за оцінками 2023 року, коштуватиме близько 10 мільярдів крон. Вона дешевша, але завадить розвитку прилеглих населених пунктів. Саме тому раніше місто наполягало саме на тунельному варіанті.
«Ми ініціюємо нові переговори, щоб знайти інше рішення», — сказала Ферклова.
