У новому електричному спорткарі Tesla Roadster водій зможе змінювати налаштування аеродинаміки просто на сенсорному екрані. Одним дотиком можна буде опускати підвіску, змінювати положення антикрила та перемикати режими притискної сили. Tesla показала, як працює незвичайний інтерфейс із червоною графікою на чорному тлі, створений за мотивами кабін бойових літаків.
Компанія оприлюднила 34-секундне відео нового інтерфейсу 23 жовтня. На ньому видно великий центральний дисплей, де замість звичайного зображення автомобіля показана його тривимірна модель із тонких червоних ліній. Коли водій змінює налаштування, відповідні елементи машини рухаються й на екрані.
У головному меню доступні розділи автомобіля, музики, клімат-контролю та навігації. Окремі екрани призначені для заряджання батареї, освітлення й керування динамічними характеристиками.
На екрані можна змінювати аеродинаміку автомобіля
Одна з найцікавіших можливостей нового інтерфейсу — керування активною аеродинамікою. Водій зможе вибирати положення заднього антикрила, регулювати повітряні канали на капоті та налаштовувати елементи, які спрямовують повітряні потоки навколо кузова.
Система пропонує кілька режимів. Один із них зменшує опір повітря для досягнення високої швидкості, інший збільшує притискну силу, щоб автомобіль краще тримався дороги в поворотах.
При цьому на дисплеї змінюється тривимірна модель Roadster. Водій одразу бачить, які деталі автомобіля перемістилися та як змінилася конфігурація.
Режим для гоночного треку показує навіть температуру шин
Для поїздок гоночними трасами Tesla передбачила окремий режим «Трек» (Track Mode). Він перетворює дисплей на панель із десятками технічних показників.
Серед них — температура батареї, електродвигуна та гальм, тиск і температура шин, розподіл гальмівного зусилля, аеродинамічне навантаження та прискорення автомобіля.
Система також відображає карту гоночної траси, час проходження кожного кола та результати попередніх заїздів. Водій зможе налаштовувати баланс гальм і аеродинаміки, а також роботу систем стабілізації.
Окремий елемент керування відповідає за вентилятор, який створює додаткову притискну силу, відкачуючи повітря з-під днища машини. Один із показаних режимів має назву «Максимальне зчеплення» (Max Grip).
На дисплеї з’явилися індикатори реактивних сопел
Найбільш незвичайна частина програмного забезпечення пов’язана з додатковими газовими рушіями. Для спеціальних версій Roadster компанія розробляє систему сопел, які використовують стиснений газ для короткочасного створення тяги.
На екрані демонструються тиск у системі, стан допоміжних агрегатів і готовність до прискорення. Зокрема, в показаному інтерфейсі є індикатор тиску 5500 фунтів на квадратний дюйм і напис про готовність системи.
За задумом Tesla, одна з версій Roadster з додатковими рушіями повинна розганятися до 96 км/год менш ніж за секунду. Для ще радикальнішої модифікації компанія заявляє можливість короткочасного польоту, однак вона не призначена для використання на дорогах загального користування.
Ці характеристики стосуються спеціальних версій автомобіля та заявлених можливостей систем. Звичайний Roadster не матиме всіх функцій модифікації з реактивними соплами.
Коли новий Tesla Roadster почнуть випускати
Друге покоління Roadster уперше анонсували ще у 2017 році. Відтоді Tesla неодноразово змінювала терміни його появи. У жовтні 2026 року компанія представила оновлений автомобіль із гострішими лініями кузова та дизайном, близьким до пікапа «Сайбертрак» (Cybertruck).
Нова модель матиме центральний сенсорний дисплей і два додаткові невеликі екрани перед водієм. Компанія також передбачає кермо-штурвал із електронним зв’язком із кермовим механізмом.
Tesla називає 2027 рік орієнтиром для початку серійного виробництва. Порядок виходу різних модифікацій, остаточні характеристики та комплектація серійних автомобілів залежатимуть від подальшої підготовки виробництва.
