Поки німецький автомобільний концерн «Фольксваген» (Volkswagen) втрачає майже весь операційний прибуток, його чеська дочірня компанія «Шкода Авто» (Škoda Auto) продовжує заробляти більше. За дев’ять місяців 2026 року прибуток Volkswagen скоротився на 98,7%, а Škoda Auto збільшила свій на 7,4%. Для Чехії, де розташовані три заводи автомобільної марки, цей контраст особливо важливий на тлі суперечок про майбутні зарплати працівників.
За фінансовими результатами, які концерн Volkswagen оприлюднив 29 жовтня, його операційний прибуток за січень–вересень становив лише 71 мільйон євро. За такий самий період торік компанія заробила 5,4 мільярда євро.
Чеська Škoda Auto, навпаки, збільшила операційний прибуток до 1,92 мільярда євро, або приблизно 46,8 мільярда крон. Її виручка зросла на 3,5% — до 23,13 мільярда євро. За інформацією Чеського інформаційного агентства (ČTK), за дев’ять місяців автомобільна компанія продала 899 тисяч машин, на 3,4% більше, ніж торік.
Чому Volkswagen втратив майже весь прибуток
Найбільший удар по фінансових результатах припав на третій квартал 2026 року. За липень–вересень концерн отримав операційний збиток у розмірі 5,9 мільярда євро.
Значну частину падіння спричинили разові витрати та списання на загальну суму 8,7 мільярда євро. Із них 7,8 мільярда припали саме на третій квартал.
Найбільша сума, 6,4 мільярда євро, пов’язана зі зниженням облікової вартості бізнесу Porsche. Ще близько мільярда євро списали через переоцінку активів у Китаї. Додаткові витрати виникли й через запланований продаж підприємства Volkswagen в Оснабрюці.
Після виключення цих разових витрат операційний результат концерну становив 8,8 мільярда євро. Однак і цей показник керівництво вважає недостатнім для майбутніх інвестицій.
Китайський ринок і електромобілі тиснуть на Volkswagen
Концерн одночасно зіткнувся зі скороченням продажів, сильнішою конкуренцією та торговельними обмеженнями.
За дев’ять місяців Volkswagen продав близько 5,9 мільйона автомобілів — на 11% менше, ніж за аналогічний період 2025 року. Виручка групи скоротилася на 2,2% до 233,4 мільярда євро.
Особливо складною залишається ситуація в Китаї, де європейським виробникам доводиться конкурувати з місцевими марками. У США на результати компанії впливають імпортні мита.
Ще одна проблема — прибутковість електромобілів. Volkswagen збільшує їхні продажі в Європі, але поки заробляє на них менше, ніж на автомобілях із двигунами внутрішнього згоряння.
Фінансовий директор концерну Арно Антліц (Arno Antlitz) заявив, що компанія повинна діяти швидко. Volkswagen планує спрощувати модельний ряд, скорочувати виробничі та адміністративні витрати й підвищувати ефективність заводів. Загальний обсяг програми економії оцінюють приблизно у 31 мільярд євро.
Чому чеська Škoda Auto залишається прибутковою
На відміну від материнського концерну, чеський автовиробник продовжує збільшувати продажі та прибуток.
Зростанню допомогли популярні моделі Elroq, Enyaq і Kodiaq. Компанія також розширює пропозицію електромобілів, зокрема моделями Epiq та Peaq.
У Volkswagen визнають, що сильні результати Škoda частково компенсували слабші показники основної марки Volkswagen. Чеський виробник також отримує користь від раніше впровадженої програми скорочення витрат.
Основні підприємства Škoda Auto розташовані в Млада-Болеславі, Квасінах та Врхлабі. Автомобільна компанія забезпечує роботою десятки тисяч людей, а її виробництво пов’язане з великою кількістю чеських постачальників.
Що відбувається із зарплатами працівників Škoda Auto
Попри хороші результати чеської компанії, всередині Volkswagen триває суперечка щодо скорочення витрат на персонал.
22 жовтня Чехія Онлайн розповідала про тиск на німецьку автомобільну промисловість та сильніші позиції чеського виробника.
Чеські профспілки KOVO також повідомили про вимоги заморозити зарплати працівників Škoda Auto до 2030 року. Представники трудового колективу виступили проти такої пропозиції. Рішення про замороження зарплат не ухвалене.
Тим часом Volkswagen очікує завершити 2026 рік із виручкою близько 315 мільярдів євро та операційною рентабельністю не вище 1%. Керівництво концерну продовжує програму скорочення витрат і перегляду виробничих потужностей.
