Чехія та Угорщина спільно домагатимуться грошей Євросоюзу на будівництво високошвидкісних залізничних ліній між країнами Центральної Європи. Після міжурядових консультацій у Празі 29 жовтня прем’єри повідомили про намір з’єднати Прагу, Брно, Братиславу та Будапешт, однак реалізація триватиме понад десять років.
Швидкісна залізниця: про що домовилися 29 жовтня
Міністри транспорту підписали меморандум про співпрацю, який охоплює підготовку високошвидкісних трас. Фінансування країни просуватимуть під час переговорів щодо наступного семирічного бюджету ЄС. Угорський прем’єр Петер Мадяр говорив про необхідність значної підтримки, але точної суми та валюти не назвав.
«Європі потрібні конкретні проєкти, а їх небагато», — заявив Мадяр, наголосивши на доцільності залізничного сполучення чотирьох столиць і великих міст регіону.
Андрей Бабіш визнав, що Центральна Європа відстає з будівництвом таких ліній. Для Чехії це не єдиний міжнародний напрям: окремо обговорюється сполучення Праги з Дрезденом. Водночас дата запуску маршруту до Будапешта й майбутня тривалість поїздки поки не визначені.
Залізнична співпраця: що зміниться для пасажирів
Найближчі плани стосуються узгодження підготовки трас, поліпшення нинішнього сполучення та умов для вантажних перевезень. Отже, підписаний меморандум ще не означає початку будівництва всієї лінії або появи нового швидкісного рейсу в розкладі.
«Хочемо узгодити підготовку ліній, поліпшувати нинішнє залізничне сполучення та умови для вантажної залізниці», — повідомив чеський міністр транспорту Іван Беднарік.
Модернізацію угорської залізниці він також назвав можливістю для чеських виробників поїздів, систем безпеки та цифрового обладнання. Під час ширших консультацій сторони обговорили й Україну: Петр Павел та Петер Мадяр підтримали необхідність представництва Європи на переговорах із чітким мандатом.
