У Хорватії з морського дна підняли вітрильну яхту Beneteau Oceanis 56.1, яка у червні зіткнулася з пасажирським катамараном Krilo Eclipse біля Спліта. У тій аварії загинули четверо громадян Чехії.
Понівечене судно понад три місяці лежало на глибині близько 60 метрів у протоці Сплітська Врата між островами Брач і Шолта. Операцію провела спеціалізована компанія Krka Sub Maris, повідомляє хорватський портал Morski.hr.
Підняти яхту було непросто. Водолази закріпили під корпусом спеціальні ремені та ланцюги, після чого судно повільно витягнули краном. Перед завантаженням на транспортне судно з нього довелося відкачати близько дев’яти тонн води.
Корпус сильно понівечений
Після підняття стали видимими масштаби пошкоджень. Кормова частина яхти практично зруйнована, значні деформації є й на корпусі. Тепер слідчим належить встановити, які пошкодження виникли безпосередньо під час зіткнення, а які — вже після того, як судно затонуло.
Яхту перевезли до Північного порту Спліта. Її вже оглянув експерт, а поліція та прокуратура продовжили роботу з речовим доказом. Висновки експертизи поки не оприлюднені, тому говорити про остаточно встановлену причину катастрофи ще зарано.
Чехія Онлайн раніше повідомляла, що після аварії біля Спліта рятувальники знайшли тіло четвертої жертви. Уже тоді підняття затонулої яхти називали одним із ключових наступних етапів розслідування.
Що сталося у червні
Аварія сталася 14 червня у протоці між Брачем і Шолтою. Пасажирський катамаран Krilo Eclipse зіткнувся з Beneteau Oceanis 56.1, після чого вітрильник швидко затонув.
На борту яхти перебували восьмеро людей. Четверо громадян Чехії загинули, ще чотирьох врятували. Після аварії хорватські правоохоронці розпочали кримінальне розслідування, а першого офіцера катамарана затримували за підозрою у злочині проти безпеки руху.
Раніше хорватські медіа повідомляли про проблеми з частиною навігаційного обладнання катамарана. Однак піднятий корпус яхти тепер має дати експертам додаткові дані для реконструкції самого моменту удару та визначення відповідальності.
