Hyundai офіційно представила новий Tucson — одну з найпопулярніших моделей марки. Кросовер повністю змінив зовнішність, отримав нове покоління гібридної системи, мультимедіа з ШІ-асистентом та окрему позашляхову версію XRT PRO.
Новинка виконана у стилі Art of Steel. Замість знайомої решітки з інтегрованими денними ходовими вогнями спереду тепер з’явилася широка горизонтальна світлова лінія H-Edge, а кузов став більш геометричним і масивним. Hyundai називає новий Tucson своїм найсміливішим SUV.
Для американської версії з подовженою колісною базою заявлена довжина 4700 мм, ширина 1905 мм і висота 1685 мм. Порівняно з попередником автомобіль став на 60 мм довшим і на 40 мм ширшим, а колісна база зросла до 2785 мм.
Гібрид витрачатиме від 5,6 літра на 100 км
Однією з головних новинок стала гібридна силова установка нового покоління. Для північноамериканського ринку Hyundai заявляє цільову витрату пального приблизно 5,6 л/100 км.
Американська версія гібрида матиме сумарну потужність 233 к.с., а для корейського ринку заявлено 245 к.с. Розгін приблизно до 97 км/год займає близько 8,5 секунди.
Гібрид отримав систему E-Traction, яка керує тягою під час проходження поворотів і допомагає зменшувати пробуксовування. Ще одна нова функція — HEV Stay Mode: під час стоянки можна користуватися клімат-контролем, обігрівом, аудіосистемою та заряджати пристрої без постійної роботи бензинового двигуна.
Буде і підзаряджуваний Tucson Plug-in Hybrid. Його система розвиває до 292 к.с., а батарея ємністю 17,1 кВт·год забезпечує заявлений запас ходу на електротязі до 81 кілометра. Потужність бортового зарядного пристрою становить 7,2 кВт.
В салоні — великий екран і голосовий ШІ
Інтер’єр став значно простішим за дизайном. Hyundai не відмовилася від фізичних клавіш для основних функцій клімату та мультимедіа, але центральне місце займає нова система Pleos Connect на базі Android Automotive OS.
Залежно від комплектації центральний дисплей матиме діагональ 12,9 або 17 дюймів. Перед водієм розташований окремий 9,9-дюймовий екран, а селектор коробки передач перенесли на рульову колонку.
Pleos Connect отримала голосового асистента Gleo AI, який розуміє запити природною мовою та враховує контекст. Наприклад, водій може попросити знайти туристичний маршрут із парковкою в межах певного часу їзди. Програмне забезпечення автомобіля оновлюватиметься через інтернет.
Серед інших опцій — дві бездротові зарядки по 15 Вт, тризонний клімат-контроль, масаж передніх сидінь та спеціальне лобове скло з підігрівом. За даними Hyundai, воно може повністю розморозитися приблизно за 15 хвилин, а влітку відбиває до 60% сонячної енергії.
Tucson XRT PRO отримав 210 мм кліренсу
Разом зі звичайним Tucson компанія показала нову версію XRT PRO, орієнтовану на виїзди за межі асфальту. Вона отримала повний привід, позашляхові шини, додатковий захист кузова та буксирувальні гаки.
Дорожній просвіт збільшений до 210 мм — на 30 мм більше, ніж у стандартного Tucson. Головною електронною новинкою стала Smart Terrain Assist. Система оцінює зчеплення коліс із поверхнею та показує складність ділянки зеленим, помаранчевим або червоним кольором.
Функція Target Speed Control може сама підтримувати швидкість від 2 до 25 км/год на складному покритті. Крім того, Tucson отримав Memory Reversing Assist, який запам’ятовує траєкторію руху та допомагає автомобілю повторити її заднім ходом.
Коли новий Tucson з’явиться у Європі
Першим новий Hyundai Tucson отримає Південна Корея — продажі там мають стартувати наприкінці 2026 року. У 2027 році модель вийде на ринки Північної Америки, Європи та інших регіонів.
Європейські характеристики, комплектації та ціни Hyundai поки не оголосила. Тому заявлені 5,6 л/100 км, потужність силових установок і частина технічних параметрів стосуються насамперед північноамериканської специфікації.
Tucson залишається найуспішнішим SUV Hyundai: від моменту появи моделі у 2004 році у світі продано понад 11,1 мільйона автомобілів.
