Чехія опинилася серед 13 країн Європейського Союзу, які в липні 2026 року мали стратегічні запаси нафти й нафтопродуктів нижче обов’язкового нормативу. Восени ситуація залишалася непростою: за вересневими даними, чеських резервів вистачало на 85,5 дня замість необхідних 90. Тим часом країна готує нові сховища для пального та змінює склад державних нафтових запасів.
Про результати липневої статистики 12 листопада повідомив Євростат (Eurostat). Усього в ЄС обліковували 103,5 мільйона тонн аварійних нафтових резервів. За рік їхній обсяг скоротився на 4,2%, а порівняно з червнем 2026 року — на 2,5%.
Скільки нафти зберігала Чехія і чому її резервів було замало
Разом із Чехією до переліку країн, чиї аварійні резерви в липні були нижчими за норматив, потрапили Австрія, Італія, Нідерланди, Португалія, Ірландія, Болгарія, Хорватія, Кіпр, Латвія, Литва, Мальта та Румунія.
Чеське телебачення 26 вересня повідомляло, що державних запасів нафти й пального вистачало приблизно на 85 із половиною днів. Країна також зіткнулася з нестачею вільних резервуарів для зберігання нафти.
Для збільшення запасів у Чехії будують нові сховища поблизу Роудніце-над-Лабем (Roudnice nad Labem). Після завершення будівництва шести резервуарів загальна місткість комплексу становитиме 390 мільйонів літрів бензину й дизеля. Заповнення нових резервуарів планують розпочати навесні 2027 року.
Чому ЄС вимагає запасів на 90 днів
Європейські правила зобов’язують країни мати аварійні нафтові резерви на випадок серйозних перебоїв із постачанням. Мінімальний рівень обчислюють за двома показниками: 90 днів середнього чистого імпорту або 61 день середнього внутрішнього споживання. Держава має дотримуватися більшого з цих двох нормативів.
Це стратегічний резерв, який використовують у надзвичайних ситуаціях. Повсякденне постачання бензину та дизеля забезпечують також комерційні запаси й регулярні поставки сировини та готового пального.
За липень Євростат нарахував у країнах ЄС ще 52,5 мільйона тонн комерційних нафтових запасів. Їхній обсяг, навпаки, збільшився на 10,6% порівняно з липнем минулого року.
Чехія готує заміну частини нафтових резервів
6 листопада чеський оператор нафтопроводів «Меро» (MERO ČR), нафтопереробна група «Орлен Уніпетрол» (ORLEN Unipetrol) та Управління державних матеріальних резервів (Správa státních hmotných rezerv) оголосили про нову співпрацю.
За повідомленням компанії «Меро», першим кроком стане підготовка до заміни частини російської нафти в державних запасах на нафту іншого походження, яку можуть переробляти обидва головні чеські нафтопереробні заводи.
Йдеться про обсяг до 125 тисяч кубометрів — місткість одного резервуара центрального нафтового сховища в Нелагозевсі (Nelahozeves). Новий сорт нафти спочатку перевірятимуть на придатність до тривалого зберігання.
Частину запасів російської нафти Чехія вже замінила протягом 2025 року. Це пов’язано з переходом чеських нафтопереробних заводів на постачання неросійської сировини через нафтопроводи, що ведуть від італійського Трієста.
Що це означає для цін на бензин і дизель у Чехії
Статистика стратегічних резервів показує, наскільки країна підготовлена до можливих перебоїв із постачанням нафти. Ціни на автозаправках залежать також від світової вартості сировини, роботи нафтопереробних підприємств, логістики, податків і державних обмежень.
У Чехії з жовтня знову діє регулювання максимальної вартості звичайного бензину та дизельного пального. Наприкінці жовтня уряд продовжив ці обмеження до 30 листопада. Максимальні ціни для АЗС встановлюють окремими рішеннями, тому липнева статистика нафтових запасів не визначає вартість літра пального для водія.
Останнє повідомлення Євростату описує стан аварійних резервів у липні, а вересневі дані показують, що восени Чехія також залишалася нижче нормативу. На найближчий період країна запланувала розширення сховищ і поступову заміну частини державних запасів нафти.
