Перевірка кріплення пасажирських крісел може охопити 453 літаки Boeing 737 MAX, зареєстровані у США. Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) підготувало проєкт нової директиви після повідомлення про можливі помилки під час встановлення окремих крісел.
Пропозиція стосується моделей Boeing 737-8, 737-9 і 737-8200. Регулятор хоче зобов’язати операторів провести детальний огляд кріплень усіх пасажирських крісел, встановлених на підлогових напрямних. Про це йдеться в офіційному проєкті FAA, опублікованому 27 липня.
За даними управління, задні фіксатори деяких крісел могли бути неправильно опущені й не зачепитися за напрямні. За підвищеного навантаження, сильної турбулентності або аварійної посадки таке крісло теоретично може від’єднатися від підлоги.
Це створює ризик травмування пасажирів і членів екіпажу. Крім того, зміщене крісло може перекрити прохід і сповільнити евакуацію. Раніше Czechia Online писала про аварійну посадку літака Ryanair у Баварії, де через сильну турбулентність постраждали дев’ятеро людей.
У кожному літаку можуть оглянути до 69 крісел
Конфігурація салонів відрізняється, але FAA оцінює, що в одному літаку може бути до 69 вузлів крісел, які потребуватимуть перевірки. На огляд одного вузла передбачено приблизно одну годину. Скільки крісел насправді доведеться встановлювати повторно, регулятор поки не знає.
Управління цивільної авіації Чехії повідомило виданню TN.cz, що стежить за справою та оцінює можливі наслідки для літаків, зареєстрованих у країні. Водночас чеське відомство наголосило: американський документ поки залишається проєктом, а не остаточною директивою льотної придатності.
Справу також відстежує Агентство Європейського Союзу з авіаційної безпеки (EASA). Після оприлюднення остаточного рішення FAA європейський регулятор перевірить його зміст і вирішить, чи запроваджувати аналогічні вимоги в Європі.
FAA прийматиме зауваження до проєкту до 10 вересня 2026 року. До завершення процедури конкретні літаки не названі, а скасування рейсів або заборона експлуатації Boeing 737 MAX через цю проблему не оголошувалися.
