Тим, хто планував покататися кораблем Брненським водосховищем під час осінніх канікул, доведеться змінити плани. Пасажирські судна завершили рейси ще в неділю, 25 жовтня 2026 року, хоча спочатку мали працювати до 31 жовтня. Причина незвична: вода опустилася настільки низько, що перевізник побоювався не встигнути безпечно витягнути кораблі на берег для зимового зберігання.
Про дострокове завершення сезону повідомило Брненське міське транспортне підприємство (Dopravní podnik města Brna, DPMB). У 2026 році його кораблі перевезли майже 289 тисяч пасажирів — найбільше за останні три роки. Але навіть великий попит не дозволив продовжити навігацію до запланованої дати.
Усі регулярні туристичні рейси вже завершені. Це стосується і популярного маршруту від пристані Бистрц (Bystrc) до замку Вевержі (Hrad Veveří). Прогулятися берегами водосховища можна й надалі, але скористатися пасажирським кораблем цієї осені вже не вийде.
Чому кораблі довелося зупинити раніше
Рівень води на Брненському водосховищі протягом жовтня продовжував знижуватися. Для пасажирських кораблів це створювало проблеми на мілководних ділянках. Але найскладніше завдання чекало перевізника наприкінці сезону.
Усі сім суден потрібно витягнути з води й підготувати до зимового зберігання. Якщо рівень води впав би ще нижче, зробити це могло стати технічно неможливо.
Саме так причину рішення пояснив керівник судноплавства DPMB Мартін Ецлер (Martin Ecler). За його словами, працівники планували почати витягувати кораблі на сушу вже на початку тижня після завершення сезону. Одночасно вони мають забрати з води причальні містки.
Нестача води стала проблемою не лише для Брно. На інших водосховищах Чехії посуха оголила ділянки дна, а біля замку Бітов навіть знову стали видимими залишки старого затопленого села.
Маршрут до замку Вевержі скоротили ще 10 жовтня
Перші обмеження пасажири відчули ще в суботу, 10 жовтня. Відтоді кораблі ходили лише між пристанню Бистрц і замком Вевержі.
Звичайний маршрут Брненським водосховищем пролягає від Бистрца до Веверської Бітушки (Veverská Bítýška). Його довжина становить майже десять кілометрів, а подорож займає приблизно 70 хвилин.
Через обміління кораблі вже не могли проходити повний шлях. Припинила працювати й зупинка «У Котви» (U kotvy).
Капітан одного із суден розповів, що через низький рівень води особливої уваги потребували вузькі та мілководні ділянки. За таких умов суднам необхідно суворо дотримуватися позначеного маршруту.
Як у Брно провели останній день судноплавства
У неділю, 25 жовтня, перевізник організував урочисте завершення навігації на пристані Бистрц.
О 16:30 відбулося символічне «замикання водної поверхні» — традиційне прощання із сезоном. А о 16:45 корабель вирушив в останній спеціальний рейс до замку Вевержі й назад.
Для пасажирів цієї поїздки встановили половинну вартість квитка. Крім того, вони отримували ваучер на коротку прогулянку під час відкриття наступного сезону.
Це був останній пасажирський рейс ювілейного 80-го сезону судноплавства на Брненському водосховищі.
Майже 289 тисяч пасажирів за сезон
Попри дострокове завершення, 2026 рік став для брненських кораблів успішним за кількістю відвідувачів.
За підрахунками DPMB, за сезон вони перевезли майже 289 тисяч людей. Це найвищий показник за останні три роки.
Особливо великим був попит на приватні прогулянки. Перевізник організував 190 спеціальних рейсів на замовлення — для весіль, святкувань і корпоративних заходів. Для цього виду послуг показник став рекордним.
Ще майже 30 тисяч відвідувачів зібрало велике святкування 80-річчя судноплавства на водосховищі.
Генеральний директор DPMB Мілош Гавранек (Miloš Havránek) відзначив, що підприємство задоволене цьогорічним попитом, особливо на приватні рейси та ювілейні заходи.
Що відбуватиметься із сімома кораблями взимку
Флот брненського перевізника складається із семи електричних пасажирських суден. Кожне може перевозити від 120 до 200 людей.
Після завершення сезону кораблі витягують на сушу для технічного обслуговування. Працівники перевіряють електричні системи, демонтують акумулятори, виконують ремонт і оновлюють фарбування.
Для окремих суден передбачені додаткові роботи. Наприклад, на кораблі «Утрехт» (Utrecht) планують замінити переднє скло головної палуби.
Надалі підприємство хоче модернізувати й саме місце зимового зберігання. Нинішні ангари в Бистрці збудували на початку 1980-х років. Вони вже не відповідають сучасним потребам обслуговування флоту.
Замість старих споруд планують звести новий ангар, де можна буде зберігати чотири кораблі замість нинішніх трьох. Демонтаж старих будівель попередньо запланували на весну 2027 року, а завершення нового комплексу залежатиме від фінансування.
Чи можна відвідати Брненське водосховище під час канікул
Завершення судноплавного сезону стосується пасажирських кораблів DPMB, а не доступу до берегів водосховища.
Прогулянкові маршрути навколо водойми залишаються окремим видом відпочинку. Але тим, хто хотів доплисти до замку Вевержі кораблем під час осінніх канікул 29–30 жовтня, доведеться обрати інший спосіб подорожі.
Перевізник готуватиме судна до наступної навігації протягом зими. Інформацію про майбутнє відкриття сезону та розклад рейсів оприлюднять на офіційному сайті транспортного підприємства Брно.
