У Чехії найближчими тижнями очікується нове подорожчання дизельного пального. У вівторок, 13 жовтня, середня ціна становила 47,21 крони за літр, а на четвер уряд встановив максимальну вартість 48,63 крони. Ще нещодавно державне регулювання цін дозволило знизити витрати водіїв, однак ситуація знову погіршується.
Скільки коштуватиме дизель у Чехії найближчими тижнями
Аналітик компанії Purple Trading Петр Лайсек прогнозує, що наступного тижня бензин і дизель подорожчають на кілька десятків гелерів за літр. При цьому встановлена державою максимальна ціна дизельного пального також може зрости. Експерт не виключає, що вона наблизиться до психологічної позначки 49 крон.
«Наступного тижня бензин і дизель подорожчають на кілька десятків гелерів. Для дизеля я також очікую підвищення граничної ціни, яка може наблизитися до 49 крон за літр», — заявив Петр Лайсек. Це означає, що заправка 50-літрового бака за такою ціною обійдеться водіям у 2450 крон, хоча фактична вартість залежатиме від конкретної АЗС.
Від початку жовтня чеський уряд знову регулює ціни на пальне, і ці обмеження діятимуть щонайменше до кінця місяця. Влада знизила акциз на дизель на 2,35 крони з урахуванням ПДВ та обмежила торговельну націнку АЗС до 2,50 крони за літр звичайного пального. Проте навіть ці заходи не можуть повністю компенсувати вплив світового ринку.
Чому дизель дорожчає попри державні обмеження
Міжнародне енергетичне агентство попереджає, що світовий ринок дизельного пального залишатиметься напруженим щонайменше до середини 2027 року. Однією з головних причин є різке зростання вартості морських перевезень. Через високі тарифи на танкери транспортування дизеля між регіонами світу стало значно дорожчим, що впливає на кінцеві ціни.
Навіть якщо в окремих країнах дизель коштує дешевше, його імпорт може бути економічно невигідним через витрати на доставлення. Це ускладнює постачання пального з регіонів, де його достатньо, до країн із дефіцитом. Агентство очікує, що через транспортні витрати ціни на дизель можуть додатково зрости в Європі, Африці та Латинській Америці.
Ситуація загострилася після ударів США та Ізраїлю по Ірану наприкінці лютого. Відтоді дизель у Чехії подорожчав більш ніж на 14 крон за літр. Ще у вересні ціни на чеських АЗС наближалися до рекордних показників, а середня вартість дизеля в окремі дні перевищувала 49 крон.
У вересні оптові ціни на дизель у Європі та США досягали 220 доларів за барель, що більш ніж удвічі перевищувало довоєнний рівень. Водночас споживання пального суттєво не скоротилося. Дизель залишається необхідним для вантажних перевезень, сільського господарства, будівництва та промисловості, тому попит на нього відносно стійкий.
Чому дефіцит дизеля може тривати до середини 2027 року
Світові запаси дизельного пального скоротилися через конфлікт на Близькому Сході та українські удари по російських нафтопереробних заводах. За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, навіть домовленості США та Росії щодо пом’якшення санкцій і відновлення експорту російського дизеля не забезпечать швидкого покращення ситуації.
Причина полягає в тому, що російські нафтопереробні підприємства не можуть оперативно збільшити виробництво через пошкодження обладнання. Водночас консалтингова компанія Energy Aspects повідомляє, що через високі ціни на дизель і авіаційне пальне нафтові компанії розглядають можливість відновлення роботи деяких зупинених заводів.
Однак запуск законсервованих підприємств потребує значного часу та інвестицій. Навіть за найсприятливіших умов відновлення виробництва триватиме приблизно шість місяців, а реалістичніший термін становить щонайменше рік. Європейські нафтопереробні заводи також потерпають від дорогої сировини та високих транспортних витрат, що скорочує їхню прибутковість.
Для водіїв у Чехії це означає, що швидкого повернення до нижчих цін очікувати не варто. Вартість дизеля залишатиметься залежною від світових поставок, транспортних тарифів і державного регулювання. Раніше Міністерство фінансів Чехії підвищило максимально дозволені ціни на бензин і дизель на вихідні 10–12 жовтня.
