Аеропорт Карлових Варів (Karlovy Vary) достроково завершив чартерні рейси до туніського Монастіра (Monastir). Останній рейс до Тунісу (Tunisko) летовище обслужило у вівторок.
Туристична компанія Dertour вирішила припинити рейси, хоча сполучення мало працювати до кінця вересня. Причиною став низький інтерес пасажирів.
Усі клієнти, які вже мали придбані тури з вильотом із Карлових Вар, отримали інформацію про подальші дії від туристичної компанії.
Раніше Czechia Online писала, що у Карлових Варах перевірили ціни під час кінофестивалю: у семи закладах здорожчання не підтвердили.
Напрямок до Тунісу був новинкою сезону
Рейси до Монастіра цього року представляли як новий літній напрямок із Карлових Вар. Перед початком сезону керівництво Карловарського краю, якому належить аеропорт, говорило про розширення пропозиції чартерних рейсів.
У березні перший заступник гетьмана з питань транспорту Мартін Гурайчик заявляв, що повернення рейсів до Тунісу є доброю новиною для мешканців краю та для самого летовища.
Однак фактичний попит виявився недостатнім, і напрямок закрили вже на початку липня.
Людям повернуть гроші за паркування
Керівництво аеропорту заявило, що шкодує через втрату напрямку до Монастіра. Через скасування рейсів зменшиться кількість місць, куди пасажири можуть вилетіти на відпочинок із Карлових Вар.
Окремо в аеропорту повідомили про пасажирів, які наперед оплатили паркування у зв’язку з вильотами до Монастіра після 1 липня.
Таким клієнтам гроші за паркування мають повернути.
Аеропорт давно має проблему з пасажирами
Карловарський аеропорт уже тривалий час бореться з низькою кількістю пасажирів. Його обмежує невелика зона тяжіння, а також параметри злітно-посадкової смуги.
Саме смуга не відповідає вимогам частини літаків, які зазвичай використовують лоукостери. Це ускладнює залучення регулярних дешевих рейсів.
У 2025 році аеропорт завершив рік зі збитком понад 31 мільйон крон. Порівняно з попереднім роком кількість пасажирів зменшилася майже наполовину.
Після 2014 року летовище втратило російські рейси
Серйозний спад для аеропорту почався після 2014 року, коли поступово обмежувалися, а потім були скасовані регулярні рейси до Росії.
До цього саме російські напрямки були для Карлових Вар важливим джерелом пасажиропотоку. У найкращі роки на рейсах до Росії аеропорт обслуговував понад 100 тисяч пасажирів на рік і працював із прибутком.
Пізніше додатковий удар по летовищу завдала пандемія COVID-19, після якої пасажирський трафік так і не повернувся до колишніх показників.
Майбутнє аеропорту можуть пов’язати з армією
Карловарський край зараз просуває ідею передачі аеропорту під Міністерство оборони Чехії. Цей крок має допомогти зберегти летовище та знайти йому стабільніше використання.
Про такий намір у квітні говорив прем’єр Андрей Бабіш (ANO) під час візиту до Азербайджану. У червні цей план схвалив уряд.
За задумом, армія має зберегти цивільний рух в аеропорту, але водночас використовувати його для потреб держави.
Аеропорт хочуть модернізувати під вимоги НАТО
З Карлових Вар також планують забезпечувати роботу авіаційної рятувальної служби. Це може дати летовищу нову практичну роль навіть за слабкого пасажирського попиту.
Міністерство оборони також планує модернізацію злітно-посадкової смуги, щоб аеропорт відповідав вимогам НАТО.
Таким чином, майбутнє летовища дедалі більше залежить не від туристичних чартерів, а від державного та оборонного використання.
Що означає скасування рейсів до Тунісу
Дострокове завершення рейсів до Монастіра показує, наскільки складно Карловарському аеропорту втримувати нові напрямки.
Для туристів це означає менше варіантів вильоту безпосередньо з регіону. Найчастіше людям доведеться користуватися аеропортами у Празі, Німеччині або інших містах.
Для самого аеропорту це ще один аргумент на користь того, що без ширшої стратегії — модернізації, державної підтримки або військового використання — стабільний розвиток буде дуже складним.
