Поїздка на 3,7 кілометра за годину і шість хвилин. Саме такий маршрут запропонувало Tesla Robotaxi пасажиру в американському Остіні. Коли навіть служба підтримки компанії не змогла виправити ситуацію, чоловік просто вийшов із машини та викликав Uber.
Історія сталася 22 серпня з Реджі Овертоном, який у соцмережах називає себе Tesla Ambassador. Його пункт призначення знаходився лише за 2,3 милі, тобто приблизно 3,7 км від місця посадки. Однак після того, як чоловік сів у Robotaxi, система показала очікуваний час у дорозі — 1 година 6 хвилин.
Овертон зв’язався зі службою підтримки Tesla. Там йому підтвердили, що настільки довга поїздка є помилкою. Невдовзі прогноз на екрані справді змінився з 66 до 16 хвилин.
Але маршрут залишився тим самим. Приблизно через дві хвилини прогноз знову підскочив — цього разу до 57 хвилин.
Підтримка бачила проблему, але не могла змінити маршрут
Пасажир знову зателефонував до Tesla. Цього разу оператор підтвердив, що на його екрані також відображається 57-хвилинна поїздка.
Овертон попросив дистанційно перебудувати маршрут Robotaxi, але співробітник підтримки відповів, що не має можливості цього зробити. Пасажирові запропонували залишити відгук.
Зрештою компанія людей у салоні змінила пункт призначення, вийшла з Tesla та замовила звичайний Uber.
І тут порівняння виявилося особливо неприємним для Robotaxi: за словами Овертона, Uber подолав приблизно утричі більшу відстань і довіз їх до потрібного місця лише за 14 хвилин.
Пасажир вийшов навіть далі від своєї цілі
За оприлюдненою картою, точка, де Овертон залишив Robotaxi, знаходилася навіть далі від початкового пункту призначення, ніж місце, звідки він починав поїздку.
Чоловік назвав ситуацію надзвичайно розчаровуючою і спочатку скаржився ще й на те, що не отримав повернення грошей.
Після того як його допис привернув значну увагу в соцмережах, офіційний акаунт Tesla Robotaxi повідомив, що вартість невдалої поїздки все-таки повернули. Компанія також пообіцяла продовжувати вдосконалювати сервіс.
Проблема була не у швидкості автомобіля, а в навігації
У цій історії немає даних про небезпечний маневр або аварійну ситуацію. Судячи з опису пасажира та відповіді підтримки Tesla, проблема полягала саме у побудові маршруту та роботі сервісу.
Robotaxi Tesla в Остіні зараз базується переважно на електричних кросоверах Model Y. Це не той самий Cybercab, який компанія розробляє як спеціалізоване двомісне автономне таксі без традиційного керма та педалей.
Tesla почала прибирати людей-контролерів із частини поїздок Robotaxi в Остіні ще на початку 2026 року. Водночас парк розширюється поступово, і нинішні випадки показують, що складність автономного таксі полягає не лише в тому, щоб машина безпечно трималася дороги. Сервіс ще має правильно знайти пасажира, побудувати адекватний маршрут і доставити його саме туди, куди він просив.
Robotaxi ще вчиться працювати як звичайне таксі
Випадок Овертона не є єдиною скаргою останніх днів. Інші користувачі сервісу в Техасі повідомляли про пропущені місця посадки, неправильні точки висадки та дивні маршрути.
При цьому Tesla активно готується до наступного етапу розвитку сервісу — запуску Cybercab, створеного вже спеціально для роботи без водія.
Історія з 3,7 кілометра добре показує парадокс нинішнього етапу: автомобіль уже може самостійно пересуватися містом без водія, але іноді набагато складнішою задачею виявляється просто правильно побудувати дорогу до потрібної адреси.
I had a horrible experience with Robotaxi, and unfortunately, support wasn’t able to help.
— Reggie Overton (@reggieoverton) August 22, 2026
My destination was only 2.3 miles from my pickup location, yet the Robotaxi estimated it would take 1 hour and 6 minutes to get there. I couldn’t believe it, so I called support. They… pic.twitter.com/HlIE5r785F
