Глядачі міжнародного матчу з регбі у Кейптауні отримали видовищне шоу ще до стартового свистка. Два пасажирські літаки Airlink пролетіли настільки низько над DHL Stadium, що на відео здається, ніби між літаками та дахом залишалися буквально лічені метри.
І це не лише оптична ілюзія. За розрахунками Flightradar24, провідний літак пройшов приблизно 41–46 футів, тобто 12,5–14 метрів над верхньою точкою даху стадіону.
Відео миттєво розлетілося соцмережами. Частина користувачів назвала маневр видовищним, інші — надто ризикованим для стадіону, заповненого десятками тисяч людей.
Проліт відбувся 29 серпня перед матчем збірних Південної Африки та Нової Зеландії у рамках серії Rugby’s Greatest Rivalry.
Над стадіоном летіли два пасажирські Embraer
У шоу брали участь два літаки південноафриканської регіональної авіакомпанії Airlink.
Провідним був Embraer E195 із реєстрацією ZS-YDE, а другим — Embraer E190 ZS-YAE. Літаки отримали спеціальне оформлення, присвячене протистоянню збірних ПАР і Нової Зеландії.
Airlink є офіційним авіапартнером серії Rugby’s Greatest Rivalry та перевозить команди, тренерів і персонал між містами, де проходять матчі.
Лише 12,5–14 метрів над дахом
Особливу увагу після появи відео привернуло питання реальної висоти польоту.
Flightradar24 пояснив, що найнижче значення ADS-B становило 50 футів за стандартного атмосферного тиску. Але цю цифру не можна просто трактувати як висоту над землею.
Після поправки на місцевий атмосферний тиск висота літака становила приблизно 205–210 футів над рівнем моря. Сам DHL Stadium розташований майже на рівні моря, а його дах сягає приблизно 164 футів.
Таким чином реальний вертикальний проміжок між літаком і дахом становив приблизно 41–46 футів — близько 12,5–14 метрів.
На відео дистанція місцями здається ще меншою через ракурс камер та ефект стиснення перспективи.
У мережі заговорили про небезпеку
Кадри польоту швидко стали вірусними. На деяких відео здається, що хвостова частина першого Embraer проходить буквально над краєм даху, а літаки пролітають поруч із піротехнічними ефектами.
Частина користувачів соцмереж назвала проліт надто низьким і поставила питання про те, що могло б статися у разі раптового технічного збою або зіткнення з птахом.
Інші, навпаки, назвали маневр прикладом надзвичайно точного пілотування та продовженням давньої південноафриканської традиції авіаційних прольотів перед великими матчами з регбі.
Airlink відповіла: проліт був погоджений
Після хвилі критики Airlink оприлюднила окрему заяву.
Авіакомпанія наголосила, що маневр потребував ретельного планування та репетицій, а політ виконувався на низькій висоті зі швидкістю близько 150 вузлів.
Південноафриканське управління цивільної авіації SACAA та служба Air Traffic Navigation Services брали участь у підготовці, надали необхідні погодження та підтримку.
Кожним літаком керував екіпаж із трьох досвідчених старших капітанів: командир, другий пілот та окремий офіцер із безпеки й технічних питань.
За заявою Airlink, дані самих літаків після польоту підтвердили, що екіпажі залишалися в межах заздалегідь погодженої та відрепетируваної висоти й швидкості.
Тобто це було небезпечно чи ні?
Візуально проліт справді виглядав екстремально, а відстань приблизно 13 метрів над дахом для пасажирських літаків є надзвичайно малою.
Водночас на цей момент немає інформації про порушення встановлених правил. Навпаки, Airlink заявляє, що маршрут, висота та швидкість були попередньо погоджені з авіаційною владою ПАР.
Тому коректніше говорити не про «ледь не катастрофу», а про дуже низький, спеціально підготовлений демонстраційний проліт, який викликав суперечки щодо запасу безпеки.
Після шоу матч завершився перемогою Південної Африки над Новою Зеландією з рахунком 33:26.
