У районі Чеського Броду, а також у зоні Печек і Подєбрад у Центральночеському краї працює попитова служба PID Haló. Мікроавтобуси без фіксованого маршруту виїжджають лише за попереднім замовленням через застосунок PID Lítačka та підвозять людей майже до дверей.
Проєкт запустила Інтегрована транспортна система Центральночеського краю. За словами керівника проєкту Лукаша Кубалека, ініціатива покликана вирішити типову проблему: увечері потяг прибуває до меншого міста, але далі до навколишніх сіл уже немає звичайного автобуса.
Замість порожніх регулярних рейсів регіон обрав гнучку модель. Мікроавтобус вирушає тільки тоді, коли є замовлення. Система збирає заявки та формує маршрут так, щоб охопити якомога більше пасажирів за одну поїздку.
Як це працює на практиці:
- пасажир планує маршрут у застосунку від Праги до свого дому
- система пропонує комбінацію потяга та попитової поїздки
- після підтвердження бронювання водій отримує інформацію в реальному часі.
Замовляти рекомендують ще до посадки у потяг, щоб мікроавтобус очікував на вокзалі відповідно до підтверджених заявок. Сервіс інтегрований у звичайний тариф PID, тому можна скористатися проїзним або придбати квиток під час бронювання.
Сервіс PID Haló у Центральночеському краї: що варто знати
Особливістю є так звані віртуальні зупинки. Окрім стандартних платформ, мікроавтобус може зупинятися в точках, які не позначені стовпчиком. У карті вони відображаються за назвою населеного пункту та номером найближчого будинку. Це дозволяє обслуговувати невеликі поселення без будівництва нових зупинок.
Найбільший попит, за даними регіону, припадає на п’ятничні вечори, коли люди повертаються з роботи чи відпочинку. Водій Йозеф Мотел розповів, що з вокзалу в Чеському Броді мікроавтобуси зазвичай вирушають щогодини о двадцятій хвилині, залежно від замовлень. Поїздка може тривати від кількох хвилин у межах міста до близько 25 хвилин, наприклад до Коуржими або Печек.
Розширення попитової моделі перевезень
Після тестування на Чеськобродському напрямку послугу запровадили також у районі Печек і Подєбрад. Зараз влада Центральночеського краю аналізує результати та розглядає можливість розширення на інші території, де звичайні автобусні лінії були б економічно неефективними.
Подальша доля сервісу залежатиме від інтересу пасажирів і фінансової стійкості проєкту. Якщо модель підтвердить свою ефективність, попитова доставка може стати постійною частиною регіонального транспорту.
