Не кожен електросамокат у Чехії юридично вважається велосипедом. Для потужніших і важчих моделей може бути обов’язковим страхування відповідальності, а водієві можуть знадобитися посвідчення відповідної категорії, захисний шолом та інші документи.
На це 3 серпня звернула увагу поліція Чехії після профілактичної перевірки у Кладно. Правоохоронці зазначили, що багато людей орієнтуються лише на вигляд самоката або опис продавця і не знають реальних технічних параметрів своєї моделі.
Важлива не швидкість, із якою людина їде в конкретний момент, а максимальна конструкційна швидкість, визначена виробником. Якщо один із режимів дозволяє перевищити встановлену межу, увімкнення повільнішого режиму не змінює технічну категорію транспортного засобу.
Коли страховка для електросамоката обов’язкова
Обов’язкове страхування відповідальності за експлуатацію транспортного засобу (povinné ručení) потрібне для самокатів та інших транспортних засобів із моторним приводом, якщо виконується хоча б одна з двох умов:
- максимальна конструкційна швидкість перевищує 25 км/год — незалежно від маси;
- максимальна конструкційна швидкість перевищує 14 км/год, а експлуатаційна маса водночас становить понад 25 кг.
Страхування може бути потрібне і для моделі, яку не реєструють у реєстрі транспортних засобів та яка не має номерного знака. Власникові варто перевірити інструкцію, сертифікат, документ від виробника або продавця, де зазначені швидкість, маса й ідентифікаційний номер.
Простий тест за швидкістю і вагою
| Параметри моделі | Чи потрібна страховка | Пояснення |
|---|---|---|
| До 25 км/год, маса до 25 кг | Зазвичай ні | Жоден зі страхових порогів не перевищено |
| 20 км/год, маса 30 кг | Так | Швидкість понад 14 км/год і маса понад 25 кг |
| 30 км/год, маса 18 кг | Так | Конструкційна швидкість перевищує 25 км/год |
| 25 км/год, маса 28 кг | Так | Маса перевищує 25 кг, а швидкість — 14 км/год |
Пороги в законі сформульовані як «понад». Наприклад, сама конструкційна швидкість рівно 25 км/год не активує перше правило. Однак важка модель масою понад 25 кг уже підпадає під друге правило, якщо може їхати швидше ніж 14 км/год.
Для страхування також має значення характер приводу. Йдеться про транспорт, де рух забезпечує механічний моторний привід. Електровелосипеди, в яких мотор лише допомагає під час обертання педалей, мають окремий виняток.
Коли самокат уже не вважається велосипедом
Звичайний електросамокат може прирівнюватися до велосипеда, якщо його максимальна конструкційна швидкість не перевищує 25 км/год, а потужність — 250 Вт. До 1 кВт допускається для додатково встановленого допоміжного приводу, якщо конструкція зберігає характер самоката і ним можна нормально рухатися, відштовхуючись ногою.
Для такої моделі не потрібні реєстрація та посвідчення водія. Особи молодші 18 років зобов’язані використовувати шолом.
Потужніші транспортні засоби можуть належати до категорії мопедів або мотоциклів. Модель із конструкційною швидкістю від понад 25 до 45 км/год зазвичай потребує посвідчення категорії AM. Для швидшого чи потужнішого транспорту необхідну категорію визначають за його конкретними параметрами.
Поліція також виділяє потужні моделі без сидіння, які вже не відповідають вимогам велосипеда, але не можуть бути стандартно віднесені до мопеда чи мотоцикла. Вони можуть не підлягати реєстрації, однак водієві все одно може бути потрібне відповідне посвідчення, а сам транспорт повинен відповідати загальним технічним вимогам.
На тротуарі електросамокат потрібно вести
Самокат, який прирівнюється до велосипеда, не можна використовувати для їзди тротуаром. Виняток передбачено для дітей молодших 10 років. Решта користувачів можуть лише вести транспорт поруч із собою, не створюючи небезпеки для пішоходів.
На одномісному самокаті має їхати одна людина. Транспорт повинен мати справні гальма, необхідні світловідбивачі, а за поганої видимості — біле світло спереду і червоне ззаду. Алкоголь та інші речовини, що впливають на здатність керувати, заборонені незалежно від категорії моделі.
Загальні правила для легких моделей, прирівняних до велосипеда, Чехія Онлайн зібрала в матеріалі про обов’язки велосипедистів і користувачів самокатів у Чехії.
Що станеться, якщо страховки немає
За використання на публічно доступному місці транспортного засобу, який мав бути застрахований, може загрожувати штраф до 50 тисяч крон.
Якщо незастрахований самокат завдасть шкоди, потерпілий може отримати відшкодування з гарантійного фонду Чеської канцелярії страховиків. Після виплати канцелярія вимагатиме гроші від відповідальних осіб — як правило, від водія та оператора транспортного засобу.
Перед покупкою потужної моделі варто попросити у продавця повні технічні дані та прямо уточнити, чи дозволена її експлуатація на громадських дорогах. Позначка «лише для використання поза дорогами загального користування» може означати, що на такому самокаті не можна законно їздити ані дорогою, ані велосипедною доріжкою.
Найпростіша перевірка перед першою поїздкою: знайдіть у документах максимальну конструкційну швидкість, експлуатаційну масу, потужність і категорію транспортного засобу. Якщо даних немає або вони суперечливі, їх потрібно письмово уточнити у продавця чи виробника до виїзду на публічну дорогу.
