Поїздки автобусами та регіональними поїздами у Чехії можуть подорожчати з 2028 року через новий підхід до ПДВ. Регіони мають сплачувати податок із компенсацій перевізникам, однак остаточних правил досі немає. Це відбувається на тлі того, що громадський транспорт уже втрачає пасажирів.
Як новий ПДВ може вплинути на ціни квитків у Чехії
Йдеться про компенсації, які краї виплачують транспортним компаніям. Вони покривають різницю між реальною вартістю перевезень і сумою, отриманою від продажу квитків. Із 2028 року з цих грошей планують стягувати ПДВ.
За словами гетьмана Південноморавського краю Яна Гроліха, лише його регіону це може коштувати близько 750 млн крон щороку.
«Якби ми мали платити ПДВ за громадський транспорт, для Південноморавського краю це було б приблизно 750 мільйонів крон на рік, і тоді ми могли б попрощатися з будь-яким ремонтом доріг», – заявив Гроліх.
У Пльзенському краї потенційні додаткові витрати оцінюють у 420 млн крон. Цього року регіон заплатить перевізникам автобусів і поїздів понад 2,2 млрд крон, тоді як доходи від квитків покривають не більше 17% витрат.
Регіони попереджають про скорочення рейсів і подорожчання проїзду
Представники країв побоюються, що додаткові витрати доведеться компенсувати за рахунок інших транспортних статей. Серед можливих наслідків називають скорочення кількості рейсів, зменшення фінансування ремонту доріг і підвищення тарифів.
Пльзенський край уже готується підвищити вартість окремих квитків. Якщо ж на компенсації повною мірою пошириться 21% ПДВ, регіональна влада називає це серйозним ударом по транспортних бюджетах.
Пасажири вже зіткнулися з підвищенням тарифів в інших частинах країни. Зокрема, квитки у Празі подорожчали з початку 2026 року, причому для частини тарифів зростання сягнуло 20-30%.
Чехія може використати польську модель оподаткування
Асоціація країв звернулася до прем’єр-міністра Андрея Бабіша та міністерки фінансів Алени Шиллерової з вимогою знайти рішення до набуття змін чинності.
Регіони пропонують використати досвід Польщі, де вдалося налаштувати правила так, щоб податкове навантаження не призвело до настільки значного подорожчання квитків на міські, регіональні та замовлені державою поїзди.
Гроліх зазначив, що польський механізм дозволяє передбачити виняток для громадського транспорту. Остаточного рішення в Чехії поки немає, як немає і фінальної методики від Генерального фінансового управління.
Питання вартості проїзду особливо важливе на тлі відтоку пасажирів: у 2025 році автобуси втратили мільйони поїздок, оскільки дедалі більше чехів пересідали на власні автомобілі. Нове подорожчання з 2028 року може додатково посилити цю тенденцію.
