Ми звикли повністю довіряти свої життя екіпажу літака, проте іноді людський фактор може поставити сотні пасажирів на межу життя і смерті. Саме це ледь не сталося у січні цього року, коли португальський Airbus в умовах поганої видимості ледь не врізався в землю поблизу чеського Кршивоклата.
Як стало відомо Чехія Онлайн з матеріалів видання Novinky.cz, Інститут розслідування авіаційних подій оприлюднив перші шокуючі результати перевірки рейсу з Лісабона до Праги. Слідчі констатують: капітан припустився фундаментальних помилок.
Проігнорував 4 попередження
Слідчий Станіслав Котт офіційно спростував чутки про несправність техніки. Усі альтиметри та датчики в кабіні Airbus A320neo працювали ідеально. Проблема була виключно в діях командира повітряного судна.
Коли літак опустився нижче безпечної висоти 4000 футів (1219 метрів над рівнем моря), капітан продовжував зниження. «Він проігнорував щонайменше два попередження від свого другого пілота і ще два — від чеського Управління повітряного руху», — розповів Котт. Вказівки диспетчерів негайно набирати висоту були просто залишені без уваги.
“Тунельний зір” і 300 метрів до смерті
Слідчі вважають, що капітан впав у стан так званого “тунельного зору”. Він неправильно інтерпретував карту і був свято переконаний, що літак знаходиться на 13 кілометрів ближче до аеропорту Вацлава Гавела, ніж це було насправді. Саме тому він почав передчасне зниження під кутом, характерним для посадки.
Трагедії вдалося уникнути в останню секунду. Літак опустився до критичних 968 футів (лише 295 метрів!). Лише коли спрацювала автоматична система попередження про наближення до землі, пілот різко потягнув штурвал на себе. Під час цього екстреного маневру на швидкості перевантаження в салоні сягнуло 2G. Літак зробив різку петлю і лише після цього знову почав нормальне наближення до Праги.
Сплячий напарник і стерті докази
Розслідування виявило цілий ланцюжок порушень. Незадовго до початку фатального зниження екіпаж перебував у “режимі відпочинку”. Слідчі припускають, що другий пілот просто спав, а прокинувшись, побачив небезпеку і почав кричати на капітана. Коли той не відреагував, другий пілот уже збирався силоміць перехопити керування, але в цей момент капітан нарешті почав набирати висоту.
І найголовніший скандал: слідчі не мають аудіозапису з кабіни. Після інциденту пілоти “забули” натиснути спеціальну кнопку збереження даних, тому чорна скринька просто перезаписала їхні розмови. Крім того, з’ясувалося, що екіпаж запізнився на рейс ще в Лісабоні, а перед посадкою в Празі не провів обов’язковий брифінг.
Остаточний звіт щодо цього безпрецедентного інциденту буде опубліковано пізніше цього року.
