У Чехії завершили модернізацію приблизно десятикілометрової ділянки залізничного коридору між Бероуном і Карлштейном на напрямку Прага–Пльзень. Роботи тривали близько двох років і коштували майже 3 млрд крон. Оновлення дозволить підвищити швидкість руху поїздів до 145 км/год після запуску європейської системи безпеки ETCS, запланованого на наступний рік.
Як зазначили в Správa železnic, оновлена ділянка важлива для інтенсивного приміського руху, вантажних поїздів і експресів у напрямку Пльзеня та Хеба. До модернізації інфраструктура не відповідала сучасним вимогам пропускної здатності. Нині поїзди курсують без обмежень, а завершальні роботи триватимуть до травня.
Що змінилося на ділянці
Маршрут проходить між річкою Бероункою та скелями в межах охоронюваної території Чеський карст, тож будівельникам довелося працювати в складних геологічних умовах і з урахуванням екологічних вимог.
- укріплено скельні масиви вздовж колії
- оновлено інфраструктуру та колійне господарство
- реконструйовано зупинку Srbsko з новими платформами
- збережено історичний вигляд станційної будівлі.
Що це дасть пасажирам
За словами міністра транспорту Іван Беднаржика, модернізація пришвидшила поїздки з Праги на захід Чехії, а ще більшу економію часу в майбутньому забезпечить Бероунський тунель, де поїзди зможуть розганятися до 200 км/год. Місцева влада також планує біля зупинки Srbsko облаштувати велике паркування для зручних поїздок на роботу.
