Дорожники розпочали масштабну реконструкцію автомагістральної багаторівневої розв’язки Брно-південь на перетині автомагістралей D1 і D2, що є однією з найбільших транспортних будівель такого типу в Чехії. Щодня через цей вузол проїжджає понад 80 тисяч автомобілів, тут регулярно утворюються довгі черги. Про початок робіт повідомило Управління доріг і автомагістралей Чехії.
За словами керівництва Управління доріг і автомагістралей (ŘSD), технічно це буде надзвичайно складний проєкт. Весь час руху на D1 збережеться по дві смуги в кожному напрямку, проте водіям слід готуватися до транспортних обмежень. Будівельники зведуть тимчасові мости, щоб мати можливість працювати вночі. Роботи триватимуть два роки.
Навіть після завершення реконструкції розв’язки роботи на D1 під Брно не припиняться. Згідно з планами, до 2032 року траса D1 на тридцятикілометровій ділянці між Квалкою та Голубіце має змінитися з чотири на шестисмугову автомагістраль. Винятком стане розв’язка Брно-південь, яка зараз модернізується. Хоча прохід через неї на D1 і D2 залишиться чотирисмуговим, кардинально зміняться та розширяться всі смуги для з’їздів.
“Автомагістраль D1 навколо Брно значно завантажена. Нинішня пропускна здатність чотирисмугового розташування вже майже вичерпана. Великі розв’язки Брно-центр і Брно-південь не відповідають пропускній спроможності своїм облаштуванням”, — повідомив генеральний директор ŘSD Радек Матл.
Розв’язка Брно-південь перетвориться на мегабудову. Йдеться про ділянку завдовжки приблизно півтора кілометра на D1. На новому перехресті виникне 14 мостів і три протишумові стіни загальною довжиною один кілометр. Витрати оцінюються в 3,8 мільярда крон. Вперше автомобілі проїдуть новою розв’язкою в листопаді 2027 року.
Розв’язка Брно-південь є ключовим транспортним вузлом, який обслуговує не лише транзит, а й місцевих жителів для під’їзду до промислових і торговельних зон та міських районів. З’їзди та під’їзди спроєктовані заново так, щоб рух став плавнішим, ніж зараз. Розв’язку перебудують із чотирилисткового на дволисткове перехрещення автомагістралей D1 і D2. Гілки між автомагістралями будуть прямими або напівпрямими.
