Літні відпустки мільйонів європейців опинилися під загрозою зриву. Аеропорт імені Вацлава Гавела у Празі наразі має запаси авіапального приблизно на десять днів безперебійної роботи. Поки що логістика працює як годинник, проте ситуація може кардинально змінитися вже у травні через глобальну геополітичну кризу.
Як стало відомо Чехія Онлайн з матеріалів чеського видання Novinky.cz, європейські перевізники відверто панікують. Через заблоковану Ормузьку протоку на тлі конфлікту на Близькому Сході, Європа може зіткнутися з гострим дефіцитом пального, скасуванням рейсів та безпрецедентним зростанням цін.
Скільки пального має Прага?
Речниця Празького аеропорту Деніза Гейтманкова заспокоює: наразі перебоїв із постачанням немає. Місткість резервуарів летовища становить 18,5 мільйонів літрів, і зараз вони заповнені більш ніж на 80%. Враховуючи, що щоденна потреба аеропорту — близько 1,7 млн літрів (це 50 автоцистерн), наявних запасів вистачить на 9-10 днів.
Чеські нафтопереробні заводи (OMV та Orlen Unipetrol у Літвінові й Кралупах) продовжують виробляти авіагас Jet A-1 за планом. Також існують державні матеріальні резерви, розраховані на три місяці. «При можливому дефіциті пріоритет віддаватиметься службам порятунку, зокрема медичним гелікоптерам», — наголосив голова Управління державних матеріальних резервів Павел Швагр.
У Хорватії масово скасовують авіарейси через кризу на Близькому Сході
Європейська криза та загроза для відпусток
Навіть якщо Прага матиме вдосталь пального, проблеми почнуться під час зворотних рейсів з інших країн. Європа та Велика Британія імпортують від 43% до 50% авіаційного палива саме з країн Перської затоки.
Авіаційний гас уже подорожчав удвічі, що миттєво відбилося на вартості квитків. Наприклад, перельоти з Праги до Азії на червень зросли в ціні на десятки відсотків. Провідні лоукостери, серед яких Ryanair та easyJet, уже попередили своїх клієнтів: якщо блокада триватиме, неминучі затримки та масові скасування рейсів.
Щоб зекономити дорогоцінне пальне, світові авіалінії вдаються до радикальних кроків:
- Скорочують або повністю скасовують нерентабельні (маргінальні) маршрути;
- Додають технічні зупинки для дозаправки у безпечних регіонах;
- Посилюють ліміти на вагу багажу, адже що важчий літак, то більше пального він “з’їдає”.
У Європі через війну на Близькому Сході масово скасовуватимуть авіарейси
