Нещодавня авіакатастрофа над Іраком, під час якої в повітрі зіткнулися два літаки-заправники KC-135, розкрила серйозну системну проблему у Військово-повітряних силах США. Виявилося, що американські військові пілоти часто змушені літати “наосліп” через відсутність сучасного обладнання.
Як з’ясувала редакція Czechia Online, трагедія спровокувала гучний скандал: понад половина цих стратегічних машин не має навіть базового комунікаційного стандарту НАТО Link16.
Катастрофа над Іраком: невидимі один для одного
Наслідки зіткнення виявилися жахливими: один KC-135 розбився, забравши життя всіх шістьох членів екіпажу. Інший, з відірваною половиною хвостового оперення, дивом зміг долетіти до цивільного аеропорту Бен-Гуріон у Тель-Авіві. У чому ж причина?
Справа в тому, що екіпажі старих танкерів змушені покладатися на цивільне навігаційне обладнання (транспондери). Проте, наближаючись до зони бойових дій (наприклад, до Ірану), пілоти вимикають їх, щоб не стати легкою мішенню для ворожих ППО.
Без транспондера і без військового стандарту передачі даних Link16 величезний літак стає невидимим не лише для ворога, а й для своїх — що й призвело до фатального зіткнення.
США втратили великий літак-заправник в Іраку: версії катастрофи
“Кричуща недбалість” командування
Військові генерали не стримують гніву. Нинішня тимчасова очільниця AMC Реба Сонкісс публічно назвала політику ВПС “кричущою недбалістю”, адже командування роками ігнорувало необхідність інвестувати у безпечний зв’язок для транспортної авіації.
Колишній керівник AMC Майк Мініхан також різко висловився після трагедії:
- «Ми не повинні ставити екіпажі транспортних літаків перед вибором: або їх бачать усі (включно з ворогом), або їх не бачить ніхто (включно з союзниками)».
- Лише близько половини з майже 400 літаків KC-135 обладнані системою відображення тактичної інформації в реальному часі (RTIC). Решта літає “наосліп”.
Флот із минулого століття
Проблема ускладнюється віком самих літаків. Останні KC-135 зійшли з конвеєра ще в 1960-х роках. Наприклад, пошкоджений борт, що долетів до Ізраїлю, був випущений у 1959 році!
Програма заміни флоту буксує роками. Тендер, який у 2011 році виграла компанія Boeing, супроводжувався проблемами з якістю нових машин. Через це старенькі KC-135 змушені залишатися в строю щонайменше до 2050 року. І якщо їх терміново не модернізувати, трагедії в повітрі можуть повторитися.
Іран завдав удару по базі США: знищено унікальний розвідувальний літак
